谷”正式开业。这座总投资达15亿欧元（约合120亿元人民币）的工厂，是该区域继ACC、前景动力之后投入运营的第三家大型电池出产基地。

  Verkor工厂于2023年11月发动建造，规划初期年产能为16GWh，并方案在2030年前逐渐提升至50GWh，其出产的第一批电池单元方案于2026年头搭载于雷诺旗下高性能品牌Alpine的A390车型。

  依据规划，到2027年左右，该工厂每年可为约30万辆电动汽车供给锂离子电池。

  材料显现，Verkor成立于2020年，是一家由欧洲立异动力组织EIT InnoEnergy、工业巨子施耐德电气及IDEC集团一起建议的电池科技企业。

  Verkor的股东阵型包括凯捷、雷诺集团、EQT Ventures、阿科玛等多个工业与投资方，其间雷诺集团持股约10%，并作为其首要客户。

  2021年，Verkor与雷诺建立战略协作，并于2023年4月签署长时间供给协议，方案自2026年起每年供给10GWh电池，2030年起提升至20GWh，首要服务于雷诺C级及以上车型及Alpine品牌。

  在技能布局上，Verkor现在以三元电池为首要方向，一起积极地推动磷酸铁锂与固态电池的研制。有必要留意一下的是，雷诺在磷酸铁锂路线上已一起布局亚洲供给商系统：其电动汽车子公司Ampere已与宁德年代（匈牙利工厂）和LG新动力（波兰工厂）达到协作，方案自2026年起为多款雷诺及Alpine车型配套磷酸铁锂电池。其间，LG新动力将在2030年前向Ampere供给39GWh相关电池包。

  市场分析以为，Verkor的产能开释将增强欧洲在中高端电池范畴的自主供给才能，但其能否在本钱操控、技能迭代与产能爬坡中稳健开展，仍有待调查。在全球化比赛与绿色转型的两层布景下，欧洲电池工业链的构建仍是一场触及方针、本钱、技能与国际协作的长时间比赛。